秒评车‖ 中国车市遭遇滑铁卢 福特最严重暴跌43%

  近日,中国汽车工业协会发布了2018年9月产销数据,9月中国汽车市场销量为239.41万辆,同比下滑11.55%,这已经是中国车市自2018年开年以来连续三个月增速下滑。此外,外媒预计中国新车市场2018至2025年的年均增长率将仅有2.6%,而且整个国际新车市场增速也都在放缓。

  中国汽车工业协会相关专家表示,尽管市场在努力避免销量继续下滑,但今年总体增长将低于年初3%的全年预期。

  习惯了增长的中国车市,在全球最大汽车市场的宝座上稳坐多年,面对数十年来的首次收缩,众多汽车厂商明显感到了“压力山大”。包括那些把中国市场当救命稻草的国际汽车巨头。

  集体抛锚中,有些车企的业绩依然高歌猛进,有些车企则呈现暴跌,那么究竟谁输谁赢,我们今天就一起来了解一下!

  作为国内龙头车企的上汽集团已经出现增长乏力。10月11日,上汽集团公布了最新的销量数据,在刚刚过去的9月,上汽集团汽车销量61.1万辆,同比下跌了8.2%。就连集团旗下的帕萨特这样的热销车也呈现了小幅度的下滑!

  作为曾经的美系三巨头之一,福特汽车今年以来在华的表现并不尽如人意,面临着利润、销量“双降”的困境。

  销量方面,据福特汽车近日公布,9月在华销量同比暴跌43%;1—9月,福特汽车在华销售较去年同期下跌30%。

  具体车型来看,除林肯小幅增长外,长安福特、江铃福特、进口福特全线下挫。其中,长安福特汽车同比下跌55%;江铃汽车销售同比下跌15%;进口福特汽车销售环比下跌16%,今年迄今为止下跌15%。

  长城发布9月份产销快报:9月共计销售新车86723辆,较去年同期减少15.01%; 1-9月累计销售676668辆,同比下降4.09%。距年底还剩3个月,长城完成了116万销量目标的58.33%。业内分析,按照长城目前的情况,完成2018年销量目标还是很有难度。

  此外,9月,江淮汽车共销售新车34717辆,同比下滑16.14%,创近3个完整月的销量新低。

  以吉利为例,作为自主品牌的龙头企业,吉利汽车9月共销售12.44万辆,同比增长14%。今年1-9月,吉利集团累计销量为113.69万辆,同比增长37%,已完成其2018年全年销量目标158万辆的72%。

  广汽丰田9月售出新车60,808辆,同比上涨48.4%,今年1-9月累计销量达到421,854辆,同比增长24.4%。已经连续5个月创销量新高。其中,广汽丰田旗下的热销SUV——汉兰达,9月销量同比增长24%。

  汽车井喷的年代早已过去,销量的放缓其实我们之前也早已预料到了,但是下滑如此严重还是多少有些让人意外的,但是在我看来,销量下滑并不一定是件坏事,消费者的购买力下降,汽车行业整体的竞争就会更加的激烈,为了完成销量目标,拼实力、拼优惠会对客户带来更大的实惠,相信几年前滴滴与快的为了争夺市场展开厮杀,那段时间打车只要一块钱的日子大家一定不会忘记的吧!

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